'%3E%3Cpath%20stroke='%23000'%20stroke-width='4'%20d='m-35-37-13%2020m5%203%2013-20m5%203-13%2020m63%2042%206-9m1-2%206-9m5%203-6%209m-1%202-6%209m5%203%206-9m1-2%206-9m-96%200%2013%2020m5-3-6-9m-1-2-6-9m5-3%2013%2020m63-42-6-9m-1-2-6-9m5-3%2013%2020m5-3-6-9m-1-2-6-9'/%3E%3Ccircle%20r='24'%20fill='%23cd2e3a'/%3E%3Cpath%20fill='%230047a0'%20d='M0%200a12%2012%200%201%201%2020%2013%2024%2024%200%201%201-40-26A12%2012%200%201%200%200%200'/%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Порт Кайметьха 2026: два разных проекта под одним именем — комплекс на 204 658 млрд донгов и терминал Geleximco на 50 820 млрд
Коротко: 30 октября 2026 года Народный комитет Хошимина принял решение, которым одновременно утвердил инвестиционную политику и инвестора проекта «Портовый комплекс Кайметьха (нижнее течение), логистический центр и функциональная зона промышленности, городской застройки и услуг». Общий капитал — более 204 658 млрд донгов (около 7,9 млрд долларов), площадь 2 537 га в районах Танфыок и Танхай, срок работы 70 лет. Инвестор — консорциум из пяти компаний, который возглавляет Can Gio Urban Tourism JSC, компания экосистемы Vingroup и владелец намывного города Vinhomes Green Paradise.
По сводке Realtique, легче всего ошибиться именно в названии. В 2026 году во Вьетнаме есть два разных проекта, которые пресса называет «порт Кайметьха»: оба имеют землю в районе Танфыок и оба заявляют приём судов до 250 000 DWT. Один — универсальный и контейнерный терминал консорциума Geleximco – ITC Corp – SCIC на 50 820 млрд донгов, утверждённый 30 января 2026 года и начатый 1 июля 2026 года. Второй — комплекс на 204 658 млрд донгов, одобренный сейчас. Складывать эти две цифры нельзя, принимать один проект за другой — тоже. В статье они разделены, разобраны три зоны, перечислены обязательства до 2035 года и объяснено, что это значит для инвесторов, рассматривающих недвижимость в Кангьо и Бариа–Вунгтау.
Для иностранных инвесторов сразу одно уточнение: это решение не меняет правила владения недвижимостью для иностранцев. Меняется уверенность в инфраструктурном сценарии региона, а её эффект проявляется с задержкой — в арендном спросе и графиках передачи объектов.
Портовый комплекс Кайметьха (нижнее течение) — решение от 30.10.2026
Содержание
Что именно утверждено: комплекс на 204 658 млрд донгов в Танфыок и Танхай
Решение Народного комитета Хошимина от 30 октября 2026 года утверждает и инвестиционную политику, и инвестора проекта «Портовый комплекс Кайметьха (нижнее течение), логистический центр и функциональная зона промышленности, городской застройки и услуг». Одно издание указывает номер решения 7309/QD-UBND; публикации вышли двумя волнами — 7 ноября и 9 ноября 2026 года.
- Общий капитал: более 204 658 млрд донгов, около 7,9 млрд долларов.
- Площадь: примерно 2 537 га в районах Танфыок и Танхай — территория, входившая в Бариа–Вунгтау до присоединения к Хошимину.
- Срок работы: 70 лет.
- Структура капитала: консорциум вносит 15%, то есть 30 698 млрд донгов; остальные 85% привлекаются у кредитных организаций и из иных законных источников.
В консорциум входят Can Gio Urban Tourism JSC (представитель консорциума), Dat Lanh General Trading, Thanh Binh Investment Consulting and Trade Development, Binh Minh Moi General Services и Huong Hai – Quang Ngai JSC.
Проект — крупная часть свободной торговой зоны при морском порте Кайметьха, созданной Хошимином в июле 2026 года на площади около 4 174 га и разделённой на три функциональные группы и восемь зон. Зона увязана с глубоководным кластером Кайметь–Тхивай, международным перевалочным портом Кангьо и аэропортом Лонгтхань.
Источники: VnExpress, 09.11.2026 · Dan Tri, 09.11.2026 · CafeF, 07.11.2026
Два проекта с названием «порт Кайметьха»: как их различать
Это самое частое место ошибки в новостях о портах юга Вьетнама в этом году. Два проекта ниже — это разные решения, разные консорциумы и разные бюджеты, хотя пресса называет оба «портом Кайметьха» и оба имеют землю в районе Танфыок.
| Параметр | Проект A — универсальный и контейнерный терминал Кайметьха | Проект B — комплекс Кайметьха (нижнее течение) |
|---|---|---|
| Решение | 703/QD-UBND, 30.01.2026 | выдано 30.10.2026 (один источник — 7309/QD-UBND) |
| Капитал | 50 820 млрд донгов (~1,97 млрд долларов) | 204 658 млрд донгов (~7,9 млрд долларов) |
| Площадь | ~351 га (229 га контейнерная часть, 122 га акватория) | ~2 537 га, три зоны |
| Консорциум | Geleximco 35% · ITC Corp 40% · SCIC 25% | Can Gio Urban Tourism (лидер) и ещё четыре компании |
| Статус | Строительство начато 01.07.2026 | Политика и инвестор утверждены, строительство не начато |
Есть и третье похожее название: международный перевалочный порт Кангьо (128 872 млрд донгов, 571 га) расположен на стороне Кангьо залива Ганьрай и является ещё одним, отдельным проектом.
Источники: VnEconomy (проект A) · VnExpress, 09.11.2026
Внутри 2 537 га: три зоны, 33 причала, около 23 млн TEU в год
Комплекс разделён на три функциональные зоны внутри свободной торговой зоны:
- Зона 3 — контейнерные причалы Кайметьха (нижнее течение): около 780,66 га и примерно 153 546 млрд донгов — почти 75% всего бюджета. Планируются 33 причала с причальной линией более 12 км для судов до 250 000 DWT (около 24 000 TEU). Проектная пропускная способность после всех этапов — порядка 23–23,4 млн TEU в год (источники дают 23 и 23,4; мы сохраняем диапазон, а не выбираем одно значение).
- Зона 7 — логистический центр: 906 га, более 28 601 млрд донгов.
- Зона 8 — промышленность, городская застройка и услуги: более 850 га и свыше 22 509 млрд донгов (высокотехнологичный индустриальный парк, жильё, торговля, услуги и озеленение).
Проверка расчётом от Realtique: 153 546 + 28 601 + 22 509 = 204 656 млрд донгов, что в пределах округления совпадает с заявленными 204 658; по площади 780 + 906 + 850 = 2 536 га против указанных 2 537 га. Мы отмечаем, что это наш собственный расчёт, поскольку орган власти не пояснил методику суммирования.
По зоне 3 в находящейся на общественном обсуждении оценке воздействия на окружающую среду указано оборудование: 165 причальных кранов (расчётная грузоподъёмность около 65–75 тонн), 400 электрических или автоматических складских кранов, 550 электротягачей или автономных машин, около 250 точек зарядки и 32 полосы автоматических ворот с распознаванием контейнеров. Это данные документа, который ещё обсуждается, и они могут измениться.
Сроки до 2035 года: 2027 год — завершение процедур передачи и аренды земли, смены назначения и компенсаций · за первые 10 лет после фактической передачи земли и акватории инвестор обязан освоить не менее 50 000 млрд донгов · в течение 20 лет с этого момента — завершение всех работ · до 2030 года приоритетно строятся три контейнерных причала общей длиной около 1 383 м · в 2030–2035 годах — остальные 30 причалов · логистический центр и зона промышленности и услуг должны получить базовую инфраструктуру к 2030 и выйти на полную работу в 2035 · запрет на передачу проекта в течение 10 лет с момента фактической передачи земли · при невыполнении обязательств по срокам и освоению средств специальные льготы по налогам, аренде земли и амортизации могут быть отозваны. Всё перечисленное — план из решения об утверждении, а не уже достигнутый прогресс.
Источники: VnExpress, 09.11.2026 · Dan Tri, 09.11.2026 · CafeF, 07.11.2026
Графика: Realtique · Данные: решение Народного комитета Хошимина от 30.10.2026 по публикациям 7–9 ноября 2026 года
Одна компания, три мегапроекта вокруг залива Ганьрай — более 514 000 млрд донгов
Эту новость делает больше обычного портового решения компания, возглавляющая консорциум. Can Gio Urban Tourism JSC основана в сентябре 2004 года; Vingroup начал инвестировать в неё в 2015 году и довёл долю до 97,15% в 2016-м. По годовому отчёту Vinhomes за 2025 год уставный капитал компании превышает 64 560 млрд донгов, Vinhomes владеет 100% голосов и имеет прямую и косвенную долю участия 99,57%.
- Намывной город Кангьо (бренд Vinhomes Green Paradise): около 2 870 га, более 217 000 млрд донгов, строительство идёт с апреля 2025 года.
- Морской переход Кангьо – Вунгтау: Народный совет города утвердил политику 19 июня 2026 года по схеме PPP–BT, предварительный капитал более 93 015 млрд донгов (более свежая публикация — 93 160), длина около 14,06 км, включая более 8 км морского моста и 3,85 км подводного тоннеля, шесть полос, начало работ 1 июля 2026 года. 9 ноября 2026 года город утвердил итоги архитектурного конкурса: проект VB02 компании TEDI победил с результатом 88,11 балла, в основе образа — цветок лотоса.
- Портовый комплекс Кайметьха (нижнее течение): 204 658 млрд донгов.
Сумма трёх заявленных цифр: 217 000 + 93 160 + 204 658 = более 514 000 млрд донгов. Читать её нужно корректно: это заявленный капитал трёх отдельных проектов на трёх разных правовых стадиях, а не единая уже освоенная инвестиция.
Источники: CafeF, 07.11.2026 · CafeF / Tien Phong, 09.11.2026 · VnExpress, 09.11.2026
Графика: Realtique · Данные: заявленный капитал каждого проекта, публикации 7 и 9 ноября 2026 года
Что это значит для инвесторов в Кангьо и Бариа–Вунгтау
Решение по порту не меняет цены на квартиры за одну ночь. Оно меняет степень уверенности в инфраструктурном сценарии.
Те, кто рассматривает Кангьо. На оси Кангьо – Вунгтау теперь три элемента прошли правовой барьер: строящийся город, строящийся морской переход с утверждённым архитектурным решением и портовый комплекс с назначенным инвестором. Реальная стоимость по-прежнему зависит от хода строительства и сроков передачи, а не от заявленного капитала. Поэтому следить стоит за компенсациями и передачей площадок в 2027 году и за первыми тремя причалами до 2030 года, а не за цифрой 7,9 млрд долларов.
Иностранные покупатели и вьетнамцы за рубежом. Квартиры в Vinhomes Green Paradise относятся к категории с квотой иностранного владения по действующему закону (не более 30% квартир в доме). Это общее правило, а остаток квоты в конкретном доме на конкретную дату нужно подтверждать у застройщика до внесения депозита — такую проверку Realtique проводит по каждой сделке. Для таунхаусов и вилл условия для физических лиц-иностранцев строже и требуют отдельной консультации.
Инвесторам в промышленную и арендную недвижимость Бариа–Вунгтау. Зона 8 (более 850 га) и логистический центр на 906 га находятся внутри той же свободной торговой зоны площадью 4 174 га. Если сроки 2030 года будут выдержаны, это создаст среднесрочный спрос на жильё со стороны инженеров и технических специалистов. Пока это плановый сценарий, а не сформированный спрос.
💬 Частые вопросы инвесторов
Вопрос: Является ли одобрение порта на 7,9 млрд долларов поводом входить в Кангьо прямо сейчас?
Предлагаемое решение: Разделите заявленный капитал и фактический ход работ. Решение укрепляет долгосрочную логику района, но ближайшие проверяемые вехи — компенсации и передача площадок в 2027 году и первые три причала до 2030 года. Денежный поток от спроса на проживание и аренду появится заметно позже. Разумный подход — оценивать конкретный объект по его собственному графику передачи, а прогресс порта держать как переменную для наблюдения, а не как уже сбывшееся допущение.
Что ещё не определено
- У комплекса на 204 658 млрд донгов нет даты начала строительства. Утверждение политики и инвестора — первый правовой шаг; далее земельные процедуры, экологическая оценка и проектирование.
- Номер решения (7309/QD-UBND) встречается только в одном источнике; остальные указывают лишь дату — 30 октября 2026 года.
- Проектная мощность приводится как 23 млн TEU в год в одном источнике и 23,4 млн — в другом. Разница невелика, но мы сохраняем оба значения.
- Капитал морского перехода указан как 93 015 млрд донгов (резолюция Народного совета от 19.06.2026) и 93 160 млрд (публикации ноября 2026). Вероятно, это предварительная и обновлённая оценки, но пояснений в документах нет, поэтому приводятся обе.
- Характеристики оборудования зоны 3 взяты из оценки воздействия, которая ещё обсуждается.
Принцип Realtique прост: цифру с одним источником мы указываем с источником; при расхождении двух источников сохраняем оба и прямо говорим о расхождении; любой расчёт, выполненный нами, помечаем как наш собственный.
Частые вопросы
Меняет ли это решение то, что иностранцы могут купить в Кангьо или Бариа–Вунгтау?
Нет. Одобрение инвестиций в порт не меняет правила владения. Иностранные физические лица по-прежнему могут покупать квартиры в пределах общей квоты — не более 30% квартир в доме; для таунхаусов и вилл условия строже и проверяются по каждому проекту. В Vinhomes Green Paradise Кангьо есть квартирная линейка в этой категории, но остаток квоты в каждом доме меняется со временем и должен быть подтверждён у застройщика до депозита.
Комплекс Кайметьха и международный перевалочный порт Кангьо — это одно и то же?
Нет. Это разные проекты по разные стороны залива Ганьрай. Международный перевалочный порт Кангьо — 128 872 млрд донгов, 571 га, на стороне Кангьо. Комплекс Кайметьха (нижнее течение) — 204 658 млрд донгов, 2 537 га, в районах Танфыок и Танхай, то есть на бывшей территории Бариа–Вунгтау. Есть и третий проект с почти таким же названием: универсальный и контейнерный терминал Кайметьха на 50 820 млрд донгов, строительство которого началось 1 июля 2026 года.
Когда комплекс Кайметьха начнёт работать?
Дата начала эксплуатации не назначена. По этапам, заложенным в решении: в 2027 году — земельные процедуры и компенсации; до 2030 года приоритетно строятся три контейнерных причала общей длиной около 1 383 м; остальные 30 причалов — в 2030–2035 годах; логистический центр и зона промышленности и услуг планируются к полной работе в 2035 году. Это планы, они могут корректироваться.
Какова площадь свободной торговой зоны Кайметьха и что в неё входит?
Свободная торговая зона при порте Кайметьха создана Хошимином в июле 2026 года на площади около 4 174 га в районах Танфыок и Танхай. Она разделена на три функциональные группы и восемь зон: логистический центр, промышленные, городские и сервисные территории, контейнерные терминалы, речные порты и связующую инфраструктуру. Зона увязана с глубоководным кластером Кайметь–Тхивай, портом Кангьо и аэропортом Лонгтхань.
По каким вехам видно, что проект идёт по плану?
Проверяемых вех три: (1) передача и аренда земли и компенсации в 2027 году — этап, который в крупных портовых проектах чаще всего сдвигается; (2) освоение не менее 50 000 млрд донгов за первые 10 лет после фактической передачи земли и акватории; (3) первые три контейнерных причала до 2030 года. Если эти вехи выдержаны, у сценария спроса на жильё со стороны инженеров и технических специалистов появляется реальная основа.
Примечание: материал подготовлен по публикациям 7–9 ноября 2026 года о решении Народного комитета Хошимина от 30 октября 2026 года, а не по оригиналу документа. Все сроки — это план, заложенный в решении, и они могут измениться. Текст не является инвестиционной или юридической консультацией; правила владения недвижимостью во Вьетнаме для иностранцев нужно проверять по конкретному проекту и на момент сделки.
Нужно разобрать конкретный объект в Кангьо или Бариа–Вунгтау?
Realtique проверяет правовой статус проекта, остаток иностранной квоты по каждому дому, реальный график передачи и ориентиры по аренде до того, как инвестор принимает решение. Оставьте контакты — консультант пришлёт разбор по тому объекту, который вы рассматриваете.
💬 WhatsApp или Telegram по тому же номеру — либо оставьте контакты в форме ниже
📞 Горячая линия / WhatsApp: +84 866 810 689
