サイゴン川歩道橋、アーチ閉合後の姿：ブンタウの鉄工所からバクダン埠頭まで、3,400トン「ニッパヤシの葉」の道のりを7枚の写真で — 開通までに残る作業
結論から： バクダン埠頭公園とトゥーティエム中央広場を結ぶサイゴン川歩道橋の主アーチが、2026年10月21日の朝に閉合しました。サイゴン川の憩流の時間帯に合わせて午前5時に作業を開始し、8時にアーチが橋脚TC01–TC02に着座、9時36分にバクダン埠頭で式典、午後1時に全工程が完了しました。ニッパヤシの葉をかたどった鋼アーチは長さ187m、重さ1,400トン。2,000トンの支持フレームと合わせた3,400トンの構造体は10月12日に載荷試験を終え、10月16日午前2時15分にブンタウのドンスエン（Đông Xuyên）港で進水、124kmを曳航されて現場に到着しました（ベトナム政府電子新聞10月22日、VietnamPlus 10月21日、VTC News 10月21日）。
ホーチミンにお住まいの方、トゥーティエムのマンションをご検討中の日本の方にまずお伝えすると、この橋はグエンフエ通りからトゥーティエム広場までの徒歩時間を数分に縮めます。都心から歩いて帰れるトゥーティエムになるということです。外国人の購入条件（許可物件、棟ごと30%枠）は変わりませんが、外国人テナントの多いトゥーティエムの賃貸・転売のストーリーは変わります。橋は全長約720m、幅6〜11m、総事業費約1兆ドンでNutifoodが全額を負担、2025年3月末に着工しました。工程の整理は「サイゴン川歩道橋はいつ開通？」にありますので、本記事ではベトナム政府電子新聞の7枚の写真（各出典明記）とRealtiqueの図版1枚で物語をたどります。英語版はこちら。
バクダン–トゥーティエム歩道橋 — 2026年10月24日時点
目次
写真1 — 10月21日朝：「ニッパヤシの葉」が橋脚TC01–TC02の間へ
閉合作業は暦ではなく潮汐表に合わせて組まれました。技術チームは数か月にわたり潮位データを追い、過去の年と照合して、二つの潮の間で流れが最も弱まる「憩流」の時間帯を選びました。10月21日午前3時ごろに錨を外し、4隻のタグボートが四隅から台船を川の中央へ押し出し、5時に台船を横向きにして橋脚TC01とTC02の間へ。8時にアーチが支承に着座して溶接を開始、9時36分にバクダン埠頭で式典、午後1時に作業完了です（政府電子新聞10月22日、VTC News、Báo Đầu tư 10月21日）。
構造体を設計高さまで下ろすため、台船にバラスト水を注入して沈め、油圧ジャッキとSPMT自走式運搬車で微調整しました。接合部の位置合わせはミリ単位で管理されています。サイゴン川は半日周潮のため、流れをせき止める瞬間に船体への水圧が急増します。そこで流況シミュレーションソフトで錨索・ウインチ・バラストの運用をあらかじめ計算しました。
式典にはホーチミン市人民委員会のホアン・グエン・ディン副委員長、建設局のチャン・クアン・ラム局長、サイゴン坊とアンカイン坊の党書記が出席。Nutifood取締役会のチュオン・フン副会長は、1年以上の工事を経た重要な節目であり、この橋は消費者への感謝の贈り物であり都市の新しい公共空間だと改めて述べました（VTC News）。
写真1 — 2026年10月21日朝：アーチ構造体を載せた台船が横向きになり、バクダン埠頭公園前の橋脚TC01–TC02の間へ入ります。写真：chinhphu.vn/LT（ベトナム政府電子新聞、出典明記のうえ使用）、10月22日記事。
写真2 — ニッパヤシ葉形アーチ：誰が設計し、誰が造ったか
形は南部の水路に広がるニッパヤシ（水椰子）の葉と水滴から着想を得ています。アーチは装飾の殻ではなく主たる耐荷構造で、三次元に湾曲した鋼フレームの187mの主径間が川中に橋脚を置かずに川を渡る斜張アーチ形式です。政府電子新聞はこれを「柔らかい橋」と呼びますが、荷重に応じてフレームがしなやかに変形する能力を指す言葉で、強度が低いという意味ではありません（政府電子新聞10月22日、VietnamPlus）。
| 役割 | 企業 | 備考 |
|---|---|---|
| 全額資金提供 | Nutifood | 約1兆ドン；事業主体 |
| 設計・コンサルティング | Chodai – Kiso-Jiban Vietnam – Niwa共同企業体 | ChodaiとNiwaは日本の設計会社 |
| 事業管理 | ミートゥアンPMU（建設省） | |
| 取付橋・橋台（XL01工区） | CC1 | 閉合前に両側の取付部が完成 |
| 本橋（XL02工区） | Đạt Phương | 本体、螺旋階段、エレベーター、修景池、ポンプ場はほぼ完成 |
| 鋼アーチの製作・架設 | Đại Dũngグループ | ブンタウのドンスエン港で製作 |
高所の耐荷溶接部はすべて米国規格を満たし、超音波・放射線による非破壊検査を受けます。2枚目は載荷試験前に工場で完成したアーチ — 「葉」が実物大で初めて姿を現した瞬間です。
写真2 — 2026年10月12日の載荷試験前、ブンタウ・ドンスエン港の製作ヤードで完成したアーチ。写真：chinhphu.vn/LT（ベトナム政府電子新聞、出典明記のうえ使用）、10月12日記事。
写真3 — 10月12日、ブンタウでの3,400トン載荷試験
ブンタウを出る前に、1,400トンのアーチと2,000トンの専用フレーム全体をSPMT多軸自走式運搬車で持ち上げて載荷試験を行いました。目的はアーチだけでなく、アーチを運ぶフレームそのものを試すこと。台船が揺れるとき、バラストを注入するとき、橋脚に下ろすときにアーチの形状を保たなければならないからです。10月12日、Nutifoodと建設局は試験成功を発表し、進捗は約90%でした（政府電子新聞10月12日、VietnamPlus）。
3枚目は試験の規模を示しています。フレーム主桁の下に4群に分かれた数十のSPMT軸列が、それぞれ油圧で水平を保ちながら荷重を分担します。持ち上げた後、各点の高さを設計図と照合してから進水を許可しました。
写真3 — 支持フレームの下に入ったSPMT多軸運搬車群が3,400トンの構造体全体を持ち上げます。写真：chinhphu.vn/LT（ベトナム政府電子新聞、出典明記のうえ使用）、10月12日記事。
写真4 — 進水の夜：10月16日午前2時15分、ドンスエン港
進水は満潮と港の航路が空く時間を狙って夜間に行われました。2026年10月16日午前2時15分、3,400トンの構造体がブンタウのドンスエン港（ラックズア坊）で台船上に完全に移されました（政府電子新聞10月16日）。その後、ロンタウ川・ソアイラップ川を経てサイゴン川へ124kmを約2日かけて曳航し、10月20日からバクダン埠頭沖に停泊。閉合作業のため10月21〜22日の午前2時から午後6時まで河川の通航が制限されました。
4枚目は構造体が工場を離れる瞬間、投光器が白いアーチを照らす場面です。アーチは出発前にすでに塗装が済んでいるため、閉合後の高所作業は主に接合部と検査であり、径間全体の塗り直しではありません。
写真4 — 2026年10月15〜16日の夜：ドンスエン港で構造体を台船へ移し、午前2時15分に完了。写真：chinhphu.vn/LT（ベトナム政府電子新聞、出典明記のうえ使用）、10月16日記事。
写真5 — 2,000トンの支持フレーム：橋そのものより重い鋼材
進水した3,400トンのうちフレームがアーチより重い（2,000トン対1,400トン）ことに気づく人は多くありません。フレームは仮設構造で、輸送中にアーチを正確な設計形状と高さに保ち、アーチが二つの橋脚に載った後に段階的に解体されます。10月21〜22日の報道によれば、8時の着座後、同日午後にフレームの支えを下ろし、夕方早くに台船が離脱 — つまり橋は10月21日の夜から自立しています。
5枚目は下から見上げた構図です。密な赤いトラスがフレーム、上の白い面がアーチの腹側。下で記念撮影していた人々を外すため、Realtiqueが原画をトリミングしました。
写真5 — 下から見た2,000トンの専用支持フレーム：赤いトラスが124kmの曳航の間ずっとアーチを支えました。写真：chinhphu.vn/LT（ベトナム政府電子新聞、出典明記のうえ使用）、10月16日記事（Realtiqueがトリミング）。
写真6 — 数字で見る橋、そして開通までに残る作業
お客様が多くを覚えずに済むよう、Realtiqueは2つ以上の情報源で確認できた数字をまとめました。
| 項目 | 数値 | 出典 |
|---|---|---|
| 取付部を含む全長 | 約720m | Nutifood；VietnamPlus、VTC 10月21日 |
| 主径間（斜張アーチ） | 187m、川中橋脚なし | 政府電子新聞10月22日；VietnamPlus |
| 床版幅 | 6〜11m（区間で変化）、鋼桁 | VietnamPlus；VTC |
| 航路空間 | 幅80m×高さ10m | VietnamPlus/VNA 10月21日 |
| アーチ／フレーム／全体 | 1,400／2,000／3,400トン | VietnamPlus；政府電子新聞10月16日 |
| 曳航距離 | 124km（ブンタウ→バクダン埠頭） | Báo Đầu tư；政府電子新聞 |
| 事業費／財源 | 約1兆ドン、Nutifoodが全額負担 | Nutifood；10月21日各紙 |
| 着工／閉合 | 2025年3月末／2026年10月21日 | VietnamPlus；政府電子新聞 |
残る作業は？ 政府電子新聞10月22日付によれば、全体形状・キャンバー・ケーブル張力・接合部品質を測定して設計図と照合し、仕上げ工事中の変形を監視し、加速度と固有振動数を測って歩行振動（鋼製歩道橋はこれに敏感です）を評価したうえで載荷試験を経て竣工検査を受けます。仕上げ項目としてVTC Newsは床版、高欄、意匠部材、照明、エスカレーターとエレベーターを挙げています。開通時期はNutifoodが示した2027年テト（旧正月）前後で、開通日は未発表 — Realtiqueは竣工通知が出るまで計画上の時期として扱います。
図版：Realtique・データ：Nutifoodおよびホーチミン市建設局発表、2026年10月12〜21日（VietnamPlus/VNA、ベトナム政府電子新聞）
写真7 — トゥーティエムの居住者・購入者にとって橋が変えるもの
最後の写真は閉合前日の夕暮れです。川の中央に停泊したアーチの背後にビテクスコタワーと旧1区の高層ビル群。開通すればグエンフエ歩行者天国からトゥーティエム中央広場まで徒歩数分。トゥーティエムトンネルやバソン橋を迂回する必要がなくなります。
- トゥーティエムに住む、または間もなく入居する方（The Metropole、Empire City、Sala、The Riverなど）：最も大きな変化は歩いて1区へ夕食や仕事、バクダン川辺の散歩に行けること、そして逆に週末には観光客がトゥーティエム広場へ渡ってくることです。1-13・1-17区画と三日月大通り沿いの川向き住戸の賃料が先に恩恵を受けると見込まれますが、Realtiqueにはまだ数値がなく、開通後の成約が記録され次第更新します。
- 外国人と越僑：橋は法的枠組みを変えません — 外国人は引き続き許可物件（英語）で棟ごと30%枠（英語）の範囲内でのみ購入できます。ただし徒歩圏で住まいを選ぶ外国人テナントの多いトゥーティエムの賃貸・転売のストーリーは変わります。現在外国人枠があり販売中の物件はトゥーティエム外国人購入ガイド（英語）に整理しています。
- 長期の投資家：同じ川岸では、バクダン埠頭の対岸2A区画でLotte Eco Smart Cityが10月23日に着工し、さらに先には高速鉄道トゥーティエム駅とトゥーティエム–ロンタン・メトロがあります。歩道橋はこのインフラ連鎖で最も小さく、最も早く完成する一片です。
| 時期 | 出来事 | 状況 |
|---|---|---|
| 2025年3月末 | 着工 | 完了 |
| 2026年10月12日 | ブンタウで3,400トン構造体の載荷試験 | 完了 |
| 2026年10月16日 2:15 | 台船へ進水、124kmの曳航開始 | 完了 |
| 2026年10月21日 5:00〜13:00 | 主アーチ閉合；9:36バクダン埠頭で式典 | 完了 |
| 2026年第4四半期 | 振動・接合部・ケーブル試験；床版、高欄、照明、エスカレーター・エレベーター | 進行中 |
| 2027年テト前後 | 一般開通（Nutifood発表、日付未定） | 計画 — 変更の可能性 |
正式な開通日と完成した橋の夜景写真が出次第、Realtiqueは本記事を更新します。
写真7 — 10月20〜21日の夕暮れ：川の中央に停泊したアーチ構造体と、背後のビテクスコ、旧1区のスカイライン。写真：chinhphu.vn/LT（ベトナム政府電子新聞、出典明記のうえ使用）、10月22日記事（Realtiqueがトリミング）。
よくある質問
バクダン–トゥーティエム歩道橋の閉合は終わりましたか？
はい。2026年10月21日朝、サイゴン川の憩流に合わせて5時から午後1時まで主アーチを閉合しました。式典は9時36分にバクダン埠頭で行われ、ホーチミン市人民委員会のホアン・グエン・ディン副委員長と建設局のチャン・クアン・ラム局長が出席しました。
いつから歩いて渡れますか？
Nutifoodは2027年テト（旧正月）前後の開通時期を示しており、開通日は未発表です。振動・接合部・ケーブル張力の試験、床版、高欄、照明、エスカレーター、エレベーターの工事が残っています。計画上の時期であり変わる可能性があります。
ニッパヤシ葉形の鋼アーチの重さと製作場所は？
アーチは長さ187m、重さ約1,400トンで、Đại Dũngグループがブンタウのドンスエン港で製作しました。2,000トンの支持フレームと合わせた3,400トンの構造体は10月12日に載荷試験、10月16日午前2時15分に進水し、124kmを曳航されてサイゴン川に到着しました。
写真の出典は？使用は許可されていますか？
写真はベトナム政府電子新聞（chinhphu.vn/LT）の2026年10月12日・16日・22日付の3記事からのもので、Realtiqueの取り決めに基づき出典を明記して使用しています。数字の図版はRealtiqueの自作です。他紙の写真は使用していません。
外国人はトゥーティエムの歩道橋近くのマンションを買えますか？
はい。ホーチミン市建設局が外国人所有可能と公告し、棟ごと30%枠が残っている物件であれば購入できます — 現在はThe MetropoleとEmpire Cityが該当します。ベトナム国籍を保持する越僑は国内居住者と同様に購入できます。橋はこの法的枠組みを変えません。
⚠️ 注記： 2027年テト前後の開通はNutifoodが2026年10月21日に報道を通じて示した時期で、正式な開通日はありません。残る工事と試験結果により変わる可能性があります。写真：ベトナム政府電子新聞（chinhphu.vn/LT）2026年10月12日・16日・22日付記事、出典明記のうえ使用；2枚は人混みと安全標識を外すためRealtiqueがトリミングしました。賃料の見通しは期待値であり成約記録ではありません。投資助言ではありません。
1区まで歩いて行けるトゥーティエムのマンションをお探しですか？
ご予算と希望の間取りをお知らせください。トゥーティエム側の橋詰から徒歩5〜10分圏内の棟と区画をお示しし、残る外国人枠と現在の賃料を確認したうえで、橋の開通前に買うか後に買うかの判断をお手伝いします。
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