Cầu Đi Bộ Bến Bạch Đằng – Thủ Thiêm Sau Hợp Long: 7 Bức Ảnh Kể Hành Trình Vòm “Lá Dừa Nước” 3.400 Tấn Và Những Việc Còn Lại Trước Ngày Mở
Trả lời ngắn: Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn — nối công viên Bến Bạch Đằng với quảng trường trung tâm Thủ Thiêm — đã hợp long sáng 21/10/2026. Công việc bắt đầu lúc 5 giờ theo con nước “đứng” của sông Sài Gòn, nhịp chính khớp vào hai trụ TC01–TC02 lúc 8 giờ, lễ hợp long tổ chức tại Bến Bạch Đằng lúc 9h36, và đến 13 giờ toàn bộ công đoạn hoàn tất. Vòm thép hình lá dừa nước dài 187 m, nặng 1.400 tấn, đi cùng hệ khung đỡ 2.000 tấn — tổ hợp 3.400 tấn đã được thử tải ngày 12/10, hạ thuỷ lúc 2h15 ngày 16/10 tại cảng Đông Xuyên (Vũng Tàu) và lai dắt 124 km đường thuỷ về vị trí (Báo Điện tử Chính phủ 22/10/2026; VietnamPlus/TTXVN 21/10/2026; VTC News/CafeF 21/10/2026).
Theo Realtique tổng hợp, đây là cây cầu dài khoảng 720 m, mặt cầu rộng 6–11 m, tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng do Nutifood tài trợ toàn bộ, khởi công cuối tháng 3/2025. Bài này không viết lại mốc tiến độ — phần đó đã có ở bài “Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khi nào xong?” — mà kể câu chuyện bằng 7 bức ảnh từ Báo Điện tử Chính phủ (ghi nguồn từng ảnh) và một đồ hoạ của Realtique: cây cầu được chế tạo ở đâu, tại sao phải chọn giờ hợp long theo thuỷ triều, cái gì vẫn còn phải làm trước ngày mở cửa dự kiến dịp Tết Nguyên đán 2027, và điều đó thay đổi gì với người đang ở hoặc định mua căn hộ ở Thủ Thiêm — kể cả người nước ngoài và Việt Kiều.
Cầu Đi Bộ Bến Bạch Đằng – Thủ Thiêm — Trạng Thái 24/10/2026
Mục lục
Ảnh 1 — Sáng 21/10: Vòm “Lá Dừa Nước” Trôi Vào Giữa Hai Trụ TC01–TC02
Công đoạn hợp long được lên lịch theo thuỷ văn chứ không theo lịch lễ. Đội kỹ thuật theo dõi dữ liệu thuỷ triều nhiều tháng, đối chiếu các năm trước để chọn đúng khoảng “nước đứng” — thời điểm dòng chảy yếu nhất giữa hai pha triều. Khoảng 3 giờ sáng 21/10 các neo được tháo, bốn tàu kéo áp bốn góc đưa sà lan ra giữa sông; 5 giờ bắt đầu xoay ngang sà lan vào khe giữa hai trụ TC01 và TC02; 8 giờ nhịp chính khớp vị trí và công nhân bắt đầu hàn các điểm nối; 9h36 lễ hợp long diễn ra ở Bến Bạch Đằng; 13 giờ toàn bộ công tác hoàn thành (Báo Điện tử Chính phủ 22/10/2026; VTC News/CafeF 21/10/2026; Báo Đầu tư 21/10/2026).
Để hạ tổ hợp xuống đúng cao độ, sà lan được bơm nước dằn cho chìm dần, kết hợp kích thuỷ lực và xe tự hành SPMT tinh chỉnh; sai số căn chỉnh các điểm nối được kiểm soát ở mức milimét. Vì sông Sài Gòn là sông bán nhật triều, áp lực nước lên thân sà lan tăng mạnh đúng lúc chặn dòng — nên phần mềm mô phỏng dòng chảy đã được dùng để tính trước phương án điều phối cáp neo, tời kéo và nước ballast.
Dự lễ có Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh, Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm, Bí thư phường Sài Gòn Bùi Xuân Cường và Bí thư phường An Khánh Lê Trần Kiên. Ông Trương Hùng, Phó Chủ tịch HĐQT Nutifood, nói đây là cột mốc then chốt sau hơn một năm thi công và nhắc lại rằng cây cầu là món quà tri ân người tiêu dùng, bổ sung một không gian công cộng cho thành phố (VTC News).
Ảnh 1 — Sáng 21/10/2026: sà lan chở tổ hợp vòm thép được xoay ngang, tiến vào khe giữa hai trụ TC01–TC02 trước mặt công viên Bến Bạch Đằng. Ảnh: chinhphu.vn/LT (Báo Điện tử Chính phủ, dùng kèm ghi nguồn), bài 22/10/2026.
Ảnh 2 — Vòm Thép Hình Lá Dừa Nước: Ai Thiết Kế, Ai Chế Tạo
Hình dáng cây cầu lấy cảm hứng từ lá dừa nước — loài cây đặc trưng của sông rạch Nam Bộ — kết hợp hình ảnh giọt nước. Hệ vòm không chỉ là lớp vỏ thẩm mỹ: nó là kết cấu chịu lực chính, một khung thép cong ba chiều với nhịp chính 187 m vượt sông không cần trụ đỡ ở giữa, dạng vòm treo dây văng. Báo Điện tử Chính phủ gọi đây là “cầu mềm” — thuật ngữ mô tả khả năng co giãn, biến dạng linh hoạt của khung thép khi chịu tải, không phải là thiếu chắc chắn (Báo Điện tử Chính phủ 22/10/2026; VietnamPlus/TTXVN 21/10/2026).
| Vai trò | Đơn vị | Ghi chú |
|---|---|---|
| Tài trợ toàn bộ kinh phí | Nutifood | Gần 1.000 tỷ đồng; chủ đầu tư dự án |
| Tư vấn, thiết kế | Liên danh Chodai – Kiso-Jiban Việt Nam – Niwa | Chodai và Niwa là các hãng thiết kế Nhật Bản |
| Quản lý dự án | Ban QLDA Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) | |
| Cầu dẫn, đường đầu cầu (gói XL01) | CC1 | Đã hoàn thành hai đầu cầu dẫn trước hợp long |
| Cầu chính (gói XL02) | Đạt Phương | Thân cầu, cầu thang xoắn, thang máy, hồ cảnh quan, trạm bơm cơ bản xong |
| Chế tạo, lắp đặt vòm thép | Tập đoàn Đại Dũng | Gia công tại cảng Đông Xuyên, Vũng Tàu |
Toàn bộ mối hàn chịu lực trên cao phải đạt tiêu chuẩn Hoa Kỳ và được kiểm tra bằng siêu âm/chụp chiếu không phá huỷ. Bức ảnh thứ hai chụp vòm khi đã hoàn thiện tại bãi chế tạo, trước ngày thử tải — đây là lần đầu người ta nhìn thấy “chiếc lá” ở kích thước thật.
Ảnh 2 — Vòm thép hình lá dừa nước hoàn thiện tại bãi chế tạo cảng Đông Xuyên (Vũng Tàu), trước đợt thử tải ngày 12/10/2026. Ảnh: chinhphu.vn/LT (Báo Điện tử Chính phủ, dùng kèm ghi nguồn), bài 12/10/2026.
Ảnh 3 — Thử Tải 3.400 Tấn Ở Vũng Tàu Ngày 12/10
Trước khi rời Vũng Tàu, toàn bộ tổ hợp — vòm thép 1.400 tấn cộng hệ khung đỡ chuyên dụng 2.000 tấn — được nâng lên bằng dàn xe tự hành đa trục SPMT để thử tải. Mục đích không chỉ kiểm tra vòm, mà kiểm tra chính cái khung sẽ cõng vòm suốt hành trình đường thuỷ: khung phải giữ nguyên hình dáng vòm khi sà lan chòng chành, khi bơm nước dằn, và khi hạ xuống trụ. Ngày 12/10, Nutifood và Sở Xây dựng công bố thử tải thành công; dự án khi đó đạt khoảng 90% khối lượng (Báo Điện tử Chính phủ 12/10/2026; VietnamPlus/TTXVN 21/10/2026).
Bức ảnh thứ ba cho thấy quy mô thật của phép thử: hàng chục trục bánh SPMT xếp thành bốn cụm dưới các dầm chính của khung đỡ, mỗi cụm tự cân chỉnh thuỷ lực để chia đều tải. Sau khi nâng, công nhân đo lại cao độ từng điểm để so với hồ sơ thiết kế trước khi cho phép hạ thuỷ.
Ảnh 3 — Dàn xe tự hành đa trục SPMT luồn dưới hệ khung đỡ để nâng toàn bộ tổ hợp 3.400 tấn trong đợt thử tải. Ảnh: chinhphu.vn/LT (Báo Điện tử Chính phủ, dùng kèm ghi nguồn), bài 12/10/2026.
Ảnh 4 — Đêm Hạ Thuỷ: 2h15 Sáng 16/10 Tại Cảng Đông Xuyên
Hạ thuỷ được làm vào ban đêm để trùng con nước lớn và để luồng cảng vắng. Lúc 2h15 ngày 16/10/2026, khối kết cấu 3.400 tấn được đưa trọn xuống sà lan tại cảng Đông Xuyên (phường Rạch Dừa, Vũng Tàu) (Báo Điện tử Chính phủ 16/10/2026). Sau đó đoàn lai dắt mất khoảng hai ngày cho 124 km đường thuỷ qua sông Lòng Tàu – Soài Rạp lên sông Sài Gòn, neo chờ ở khu vực Bến Bạch Đằng từ ngày 20/10; luồng sông bị hạn chế từ 2 giờ đến 18 giờ hai ngày 21–22/10 để phục vụ hợp long.
Bức ảnh thứ tư là khoảnh khắc đèn pha rọi lên vòm trắng ngay khi tổ hợp rời bãi — chi tiết dễ thấy là vòm đã được sơn hoàn thiện từ trước khi đi, nên sau hợp long phần việc trên cao còn lại chủ yếu là mối nối và kiểm định, không phải sơn lại cả nhịp.
Ảnh 4 — Đêm 15 rạng 16/10/2026: tổ hợp vòm được đưa xuống sà lan tại cảng Đông Xuyên, hoàn tất lúc 2h15. Ảnh: chinhphu.vn/LT (Báo Điện tử Chính phủ, dùng kèm ghi nguồn), bài 16/10/2026.
Ảnh 5 — Hệ Khung Đỡ 2.000 Tấn: Phần Thép Nặng Hơn Cả Cây Cầu
Ít người để ý rằng trong 3.400 tấn hạ thuỷ, phần khung đỡ nặng hơn phần vòm (2.000 so với 1.400 tấn). Khung này là kết cấu tạm: nó giữ vòm ở đúng hình dạng và cao độ thiết kế trong lúc vận chuyển, rồi được tháo dần sau khi vòm đã tựa lên hai trụ. Theo tường thuật ngày 21–22/10, sau khi nhịp chính khớp vị trí lúc 8 giờ, việc hạ chống khung đỡ diễn ra chiều cùng ngày và sà lan rút khỏi vị trí đầu giờ tối — tức cây cầu đã “tự đứng” từ tối 21/10.
Bức ảnh thứ năm nhìn từ dưới lên: lớp giàn thép đỏ chằng chịt là khung đỡ, mảng trắng phía trên là bụng vòm. Realtique cắt khung ảnh gốc để bỏ phần đông người đứng chụp lưu niệm bên dưới.
Ảnh 5 — Hệ khung đỡ chuyên dụng 2.000 tấn nhìn từ dưới lên: lớp giàn thép đỏ gánh toàn bộ vòm trong suốt 124 km lai dắt. Ảnh: chinhphu.vn/LT (Báo Điện tử Chính phủ, dùng kèm ghi nguồn), bài 16/10/2026 (Realtique cắt khung).
Ảnh 6 — Cây Cầu Bằng Con Số, Và Những Việc Còn Lại Trước Ngày Mở
Để khách không phải nhớ nhiều, Realtique gom các con số đã được ít nhất hai nguồn xác nhận:
| Hạng mục | Con số | Nguồn |
|---|---|---|
| Chiều dài toàn cầu (kể cả cầu dẫn) | ~720 m | Nutifood; VietnamPlus, VTC 21/10 |
| Nhịp chính (vòm treo dây văng) | 187 m, không trụ giữa | Báo Điện tử Chính phủ 22/10; VietnamPlus |
| Bề rộng mặt cầu | 6–11 m (thay đổi theo đoạn), dầm thép | VietnamPlus; VTC |
| Tĩnh không thông thuyền | 80 m rộng × 10 m cao | VietnamPlus/TTXVN 21/10 |
| Vòm thép / khung đỡ / tổ hợp | 1.400 / 2.000 / 3.400 tấn | VietnamPlus; Báo Điện tử Chính phủ 16/10 |
| Quãng đường lai dắt | 124 km (Vũng Tàu → Bến Bạch Đằng) | Báo Đầu tư; Báo Điện tử Chính phủ |
| Tổng vốn / nguồn | Gần 1.000 tỷ đồng, Nutifood tài trợ toàn bộ | Nutifood; nhiều báo 21/10 |
| Khởi công / hợp long | Cuối 3/2025 / 21/10/2026 | VietnamPlus; Báo Điện tử Chính phủ |
Còn lại gì trước ngày mở? Theo Báo Điện tử Chính phủ 22/10: đo đạc hình dáng tổng thể, độ vồng, lực căng cáp và chất lượng mối nối rồi đối chiếu hồ sơ thiết kế; quan trắc biến dạng trong lúc hoàn thiện; đo gia tốc và tần số dao động để đánh giá độ rung do bước chân người (cầu thép đi bộ rất nhạy với tải nhịp), kèm thử tải trước nghiệm thu. Về hạng mục, VTC News liệt kê: mặt cầu, lan can, chi tiết kiến trúc, chiếu sáng, thang cuốn và thang máy. Mốc đưa vào sử dụng là dịp Tết Nguyên đán 2027 theo Nutifood — chưa có ngày khánh thành, và Realtique coi đây là mốc kế hoạch cho tới khi có thông báo nghiệm thu.
Đồ hoạ: Realtique · Số liệu: Nutifood và Sở Xây dựng TP.HCM công bố 12–21/10/2026 (VietnamPlus/TTXVN, Báo Điện tử Chính phủ).
Ảnh 7 — Cây Cầu Thay Đổi Gì Cho Người Ở, Người Mua Thủ Thiêm
Bức ảnh cuối chụp lúc chạng vạng trước giờ hợp long: vòm neo giữa sông, phía sau là Bitexco và dãy cao ốc Quận 1 cũ. Khi mở cửa, cây cầu rút quãng đi bộ từ phố Nguyễn Huệ sang quảng trường trung tâm Thủ Thiêm xuống còn vài phút, thay vì phải đi vòng qua hầm Thủ Thiêm hoặc cầu Ba Son.
- Người đang ở hoặc sắp nhận nhà ở Thủ Thiêm (The Metropole, Empire City, Sala, The River…): tiện ích đổi rõ nhất là đi bộ ra Quận 1 cũ để ăn tối, làm việc, dạo bến Bạch Đằng — và chiều ngược lại, khách du lịch sẽ tràn sang quảng trường Thủ Thiêm vào cuối tuần. Giá thuê căn hộ view sông ở lô 1-13, 1-17 và dọc đại lộ vòng cung được kỳ vọng hưởng lợi trước; mức tăng cụ thể Realtique chưa có số, sẽ cập nhật khi có giao dịch sau khai trương.
- Người nước ngoài và Việt Kiều: cây cầu không đổi khung pháp lý — người nước ngoài vẫn mua theo danh mục dự án được phép và quota 30% mỗi toà; nhưng nó đổi câu chuyện bán lại và cho thuê của Thủ Thiêm với khách quốc tế, nhóm vốn chọn nơi ở theo khoảng cách đi bộ. Hai dự án đã có suất ngoại và đang bán là The Metropole (272 căn mở cho người nước ngoài) và Empire City.
- Nhà đầu tư nhìn dài hơn: cùng bờ sông, Lotte Eco Smart City vừa khởi công sáng 23/10 ngay khu 2A đối diện Bến Bạch Đằng; xa hơn là ga Thủ Thiêm của đường sắt tốc độ cao và tuyến metro Thủ Thiêm – Long Thành. Cầu đi bộ là mảnh nhỏ nhất nhưng xong sớm nhất trong chuỗi hạ tầng đó.
| Mốc | Sự kiện | Trạng thái |
|---|---|---|
| Cuối 3/2025 | Khởi công | Đã xong |
| 12/10/2026 | Thử tải tổ hợp 3.400 tấn tại Vũng Tàu | Đã xong |
| 16/10/2026, 2h15 | Hạ thuỷ xuống sà lan, bắt đầu lai dắt 124 km | Đã xong |
| 21/10/2026, 5h–13h | Hợp long nhịp chính; lễ 9h36 tại Bến Bạch Đằng | Đã xong |
| Q4/2026 | Kiểm định rung, mối nối, cáp; mặt cầu, lan can, chiếu sáng, thang cuốn/thang máy | Đang làm |
| Dịp Tết Nguyên đán 2027 | Đưa vào sử dụng (Nutifood nêu; chưa có ngày khánh thành) | Dự kiến — có thể thay đổi |
Realtique sẽ cập nhật bài khi có ngày khánh thành chính thức và ảnh cầu hoàn thiện ban đêm.
Ảnh 7 — Chạng vạng 20 rạng 21/10: tổ hợp vòm neo chờ giữa sông, phía sau là Bitexco và trung tâm Quận 1 cũ. Ảnh: chinhphu.vn/LT (Báo Điện tử Chính phủ, dùng kèm ghi nguồn), bài 22/10/2026 (Realtique cắt khung).
Câu Hỏi Thường Gặp
Cầu đi bộ Bến Bạch Đằng – Thủ Thiêm đã hợp long chưa?
Rồi. Nhịp vòm chính hợp long sáng 21/10/2026, thi công từ 5 giờ đến 13 giờ theo con nước đứng của sông Sài Gòn; lễ hợp long tổ chức lúc 9h36 tại Bến Bạch Đằng với sự có mặt của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh và Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm.
Khi nào người dân được đi bộ qua cầu?
Nutifood nêu mốc đưa vào sử dụng dịp Tết Nguyên đán 2027, chưa công bố ngày khánh thành. Trước đó còn kiểm định độ rung, mối nối, lực căng cáp, hoàn thiện mặt cầu, lan can, chiếu sáng, thang cuốn và thang máy. Đây là mốc kế hoạch, có thể thay đổi.
Vòm thép hình lá dừa nước nặng bao nhiêu và được làm ở đâu?
Vòm thép dài 187 m, nặng khoảng 1.400 tấn, do Tập đoàn Đại Dũng chế tạo tại cảng Đông Xuyên (Vũng Tàu). Cùng hệ khung đỡ 2.000 tấn, tổ hợp 3.400 tấn được thử tải ngày 12/10, hạ thuỷ lúc 2h15 ngày 16/10 và lai dắt 124 km về sông Sài Gòn.
Ảnh trong bài lấy từ đâu, có được phép dùng không?
Các ảnh chụp lấy từ ba bài của Báo Điện tử Chính phủ (chinhphu.vn/LT) ngày 12, 16 và 22/10/2026, được dùng kèm ghi nguồn theo thoả thuận của Realtique; đồ hoạ con số do Realtique tự vẽ. Realtique không dùng ảnh của các báo khác.
Người nước ngoài có mua được căn hộ gần cầu đi bộ ở Thủ Thiêm không?
Có, trong các dự án đã được Sở Xây dựng TP.HCM công bố đủ điều kiện bán cho người nước ngoài và còn quota 30% mỗi toà — hiện có The Metropole và Empire City; Việt Kiều còn quốc tịch Việt Nam mua như người trong nước. Cây cầu không thay đổi khung pháp lý này.
⚠️ Lưu ý: Mốc đưa vào sử dụng dịp Tết Nguyên đán 2027 là thông tin do Nutifood nêu qua báo chí ngày 21/10/2026, chưa có ngày khánh thành chính thức; các hạng mục còn lại và kết quả kiểm định có thể làm mốc này thay đổi. Ảnh chụp trong bài: Báo Điện tử Chính phủ (chinhphu.vn/LT), bài 12/10, 16/10 và 22/10/2026, dùng kèm ghi nguồn; hai ảnh được Realtique cắt khung để bỏ phần đông người và biển báo. Nhận định về giá thuê là kỳ vọng, chưa có số liệu giao dịch. Bài viết không phải tư vấn đầu tư.
Bạn muốn một căn hộ ở Thủ Thiêm đi bộ được sang Quận 1?
Gửi Realtique ngân sách và loại căn bạn cần. Chúng tôi chỉ ra toà nào, lô nào nằm trong 5–10 phút đi bộ tới đầu cầu phía Thủ Thiêm, đối chiếu suất sở hữu nước ngoài còn lại và giá thuê hiện tại để bạn quyết định mua trước hay sau ngày cầu mở.
📞 Hotline: +84 866 810 689
Trân Lê
Trân Lê tư vấn cho người mua ở thật, nhà đầu tư, Việt Kiều và người nước ngoài chọn căn hộ hạng sang tại Thủ Thiêm và bờ Tây sông Sài Gòn: đối chiếu pháp lý từng lô, suất sở hữu nước ngoài, và đi cùng khách từ lúc xem nhà đến khi ký hợp đồng.
