Cầu Phú Mỹ 2 (2026): Mốc 15/9 Đã Thi Công Chưa? Vốn 21.891 Tỷ, 6,3 Km Nối Nam Sài Gòn Với Sân Bay Long Thành
Ngày 15/09/2026 là mốc UBND TP.HCM ấn định để nhà đầu tư bắt đầu thi công cầu Phú Mỹ 2 — cây cầu dây văng 6,3 km, 8 làn xe, nối đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM) sang xã Đại Phước (TP Đồng Nai) và đi thẳng tới sân bay Long Thành. Tính đến sáng 15/09, theo báo cáo của nhà đầu tư gửi Ban Quản lý dự án giao thông TP.HCM (Tuổi Trẻ, 14/09), hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi vẫn đang chờ họp hội đồng thẩm định lần 3, phê duyệt dự kiến trước 18/09 và hợp đồng BT dự kiến ký trước 20/09. Nói cách khác: cầu chưa thi công ngoài thực địa, nhưng mốc 15/09 cũng chưa bị tuyên bố trượt. Bài này trả lời bốn câu người tìm cụm “cầu Phú Mỹ 2” hay hỏi nhất — cầu ở đâu, khi nào khởi công thật, vì sao tổng vốn đổi từ 23.186 tỷ xuống 21.891 tỷ đồng, và ai ở Nhà Bè, Nhơn Trạch cũ, Đại Phước hưởng lợi — kèm góc nhìn cho người đang cân nhắc mua bất động sản khu Nam.
Cầu Phú Mỹ 2 — Cập Nhật 15/09/2026
Mục lục
Cầu Phú Mỹ 2 Ở Đâu, Nối Từ Đâu Đến Đâu
Cầu Phú Mỹ 2 là công trình cầu – đường dài khoảng 6,3 km (gồm cầu và đường dẫn), quy mô 8 làn xe, bắc qua sông Nhà Bè – Đồng Nai theo trục Bắc – Nam. Điểm đầu nối vào đường Nguyễn Hữu Thọ (địa bàn Nhà Bè cũ, khu Nam TP.HCM), điểm cuối nối vào đường Liên Cảng tại xã Đại Phước (TP Đồng Nai, địa bàn Nhơn Trạch cũ), từ đó theo đường 25C đi thẳng tới sân bay quốc tế Long Thành. Phần qua TP.HCM khoảng 4,6 km, phần qua Đồng Nai khoảng 1,7 km.
Về kết cấu, đây là cầu dây văng hai trụ tháp đối xứng, khoang thông thuyền 250 m × 55 m — tĩnh không 55 m thuộc nhóm cao nhất Việt Nam, đủ cho tàu lớn ra vào cụm cảng Hiệp Phước và luồng Soài Rạp; luồng hàng hải được dịch chuyển về phía Đồng Nai khoảng 340 m. Điểm đặc biệt khác: cầu Phú Mỹ 2 là dự án đầu tiên tại TP.HCM làm đường nhiều tầng ở một số đoạn — đường dưới mặt đất và hai tầng cầu cạn phía trên (theo Sở Xây dựng TP.HCM, dẫn lại trên Tuổi Trẻ 14/09/2026).
Vai trò của cầu là giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, quốc lộ 1, quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, hình thành một trục liên vùng mới từ khu Nam Sài Gòn sang Đồng Nai mà không phải vòng lên cầu Phú Mỹ hay qua phà Cát Lái. Với người mua nhà, cách đọc đơn giản nhất: đây là con đường ngắn nhất từ Phú Mỹ Hưng – Nhà Bè tới sân bay Long Thành trên bản đồ tương lai.
Phối cảnh đoạn đường nhiều tầng của cầu Phú Mỹ 2 — đường dưới mặt đất và hai tầng cầu cạn. Đồ hoạ: Sở Xây dựng TP.HCM (qua Tuổi Trẻ, 14/09/2026)
Mốc 15/09/2026: Cầu Phú Mỹ 2 Đã Thi Công Chưa?
Chưa — tính đến sáng 15/09/2026, chưa có ghi nhận thi công ngoài thực địa, và cũng chưa có văn bản nào tuyên bố mốc này bị lùi. Cần tách bạch hai sự kiện dễ nhầm: ngày 15/01/2026, UBND TP.HCM đã tổ chức lễ động thổ cầu Phú Mỹ 2 cùng cầu Cần Giờ (Tuổi Trẻ 16/01/2026). Động thổ là nghi thức khởi động dự án; còn thi công thật chỉ bắt đầu khi hợp đồng BT được ký và hồ sơ thiết kế được duyệt. Mốc 15/09 nằm ở vế thứ hai.
Theo kế hoạch UBND TP.HCM phê duyệt tháng 8/2026 (Tuổi Trẻ 20/08 và 14/09/2026), chuỗi mốc của dự án như sau:
| Mốc | Việc phải xong | Trạng thái đến 15/09 |
|---|---|---|
| Cuối 08/2026 | Bàn giao một phần đất công và mặt nước | Theo kế hoạch; chưa có xác nhận công khai |
| 15/09/2026 | Duyệt thiết kế kỹ thuật – dự toán; bắt đầu thi công | Hồ sơ nghiên cứu khả thi chờ họp thẩm định lần 3; nhà đầu tư kiến nghị phê duyệt trước 18/09 |
| 20/09/2026 | Hoàn tất đàm phán, ký hợp đồng BT | Chưa tới hạn |
| 10/2026 | Hoàn tất giải phóng mặt bằng | Chưa tới hạn |
| 31/12/2029 | Hoàn thành công trình | Kế hoạch |
Điểm mấu chốt nằm ở dòng thứ hai. Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ (nhà đầu tư) đã có tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và kiến nghị Hội đồng thẩm định (Sở Tài chính là cơ quan thường trực) họp lần 3 trước 15/09 để kịp trình phê duyệt trước 18/09. Việc phải họp tới lần thứ ba cho thấy hồ sơ vẫn còn điểm cần chỉnh — không phải bất thường với một dự án PPP hơn 20.000 tỷ, nhưng có nghĩa là thi công thực địa trong tháng 9 phụ thuộc hoàn toàn vào hai việc: phê duyệt nghiên cứu khả thi và ký được hợp đồng BT. Realtique sẽ cập nhật bài này khi có bản tin tại công trường hoặc khi thành phố công bố lùi mốc.
Vì Sao Tổng Mức Đầu Tư Đổi Từ 23.186 Tỷ Xuống 21.891 Tỷ — Và Tiền Đến Từ Đâu
Đọc báo về cầu Phú Mỹ 2 trong một tháng qua sẽ gặp ba con số vốn khác nhau: 23.186 tỷ (kế hoạch UBND TP.HCM, Tuổi Trẻ 20/08), “hơn 23.000 tỷ” (CafeF 13/09) và 21.891 tỷ (Tuổi Trẻ 14/09; Thanh Niên 29/08 ghi “gần 22.000 tỷ”). Không con số nào sai — chúng thuộc hai phiên bản hồ sơ. Theo Thanh Niên 29/08/2026, tổng mức đầu tư đã được điều chỉnh giảm, và cơ cấu sau điều chỉnh gồm 14.988,4 tỷ đồng thanh toán bằng quỹ đất và 6.903,2 tỷ đồng từ ngân sách thành phố — cộng lại đúng 21.891,6 tỷ, khớp con số Tuổi Trẻ 14/09 (đã gồm lãi vay trong thời gian xây dựng). Bài này dùng 21.891 tỷ làm con số hiện hành; các nguồn ghi “hơn 23.000 tỷ” đang dẫn lại phiên bản cũ.
Vì sao cơ cấu vốn quan trọng với người mua nhà? Dự án làm theo hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT): nhà đầu tư bỏ tiền xây cầu, thành phố thanh toán phần lớn bằng quỹ đất (14.988 tỷ) và phần còn lại bằng ngân sách. Nghĩa là tiến độ cầu gắn với việc xác định và định giá quỹ đất thanh toán — đúng nút thắt từng khiến nhiều dự án BT tại TP.HCM đứng yên nhiều năm (xem bài Khu đô thị Sala: vì sao gián đoạn 8 năm). Ngày 13/09/2026, UBND TP.HCM đã yêu cầu 12 nhà đầu tư BT — trong đó có Masterise Hạ tầng Phú Mỹ — khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế, dự toán và dự thảo hợp đồng (CafeF 13/09). Cầu Phú Mỹ 2 vì thế không đi một mình: nó nằm trong cùng gói với cầu Cần Giờ (13.349 tỷ, cũng Masterise, cũng động thổ 15/01/2026) và chịu chung nhịp xử lý hồ sơ BT của thành phố.
Đồ hoạ: Realtique · Số liệu: Thanh Niên 29/08/2026 và Tuổi Trẻ 14/09/2026 (tổng mức đầu tư sau điều chỉnh, gồm lãi vay); 23.186 tỷ là con số trong kế hoạch UBND TP.HCM tháng 8/2026 (Tuổi Trẻ 20/08)
Nam Sài Gòn Đi Đồng Nai Còn Bao Lâu — Và Cầu Giảm Tải Cho Tuyến Nào
Hiện nay, từ khu Nam TP.HCM (Phú Mỹ Hưng, Nhà Bè) sang phía Nhơn Trạch – Đại Phước phải đi vòng qua cầu Phú Mỹ hiện hữu rồi theo Vành đai 2 / cao tốc Long Thành, hoặc qua phà Cát Lái — thời gian thường trên 30 phút và không ổn định vì cầu Phú Mỹ thường xuyên ùn ứ xe container. Người dân được Thanh Niên (29/08/2026) dẫn lời kỳ vọng thời gian này còn khoảng 10–15 phút sau khi cầu Phú Mỹ 2 hoàn thành. Realtique nhấn mạnh: đây là kỳ vọng, không phải số đo kỹ thuật trong hồ sơ dự án — nhưng về hình học tuyến thì hợp lý, vì cầu nối gần như thẳng hai bờ thay vì vòng 15–20 km.
Với thị trường bất động sản, giá trị của cầu nằm ở chỗ nó đổi cách đo khoảng cách: Nhơn Trạch – Đại Phước lâu nay “gần TP.HCM trên bản đồ nhưng xa về thời gian”. Realtique đã phân tích nguyên tắc này trong bài Bất động sản vùng ven 2026: đo bằng thời gian di chuyển, không phải khoảng cách. Cầu Phú Mỹ 2 cùng với Vành đai 3, Vành đai 4 và sân bay Long Thành (kế hoạch khai thác thương mại 01/12/2026, theo ACV) là ba mảnh ghép làm phía Đông Nam TP.HCM “gần lại” theo nghĩa đó.
Đồ hoạ: Realtique · Số liệu: Thanh Niên 29/08/2026 — mức 10–15 phút là kỳ vọng người dân được báo dẫn lại, không phải số đo kỹ thuật của dự án
Ai Hưởng Lợi: Nhà Bè, Đại Phước Và Bài Toán Của Người Mua Cao Cấp, Việt Kiều
Ba vùng chịu tác động trực tiếp, nhưng không cùng một cách:
- Đầu cầu phía TP.HCM — trục Nguyễn Hữu Thọ, Nhà Bè cũ. Đây là nơi nguồn cung căn hộ mới đang tập trung: theo tổng hợp Realtique từ CBRE và Batdongsan.com.vn (VnExpress 27/08/2026), khu Nam chiếm khoảng một nửa nguồn cung căn hộ mở bán nửa cuối 2026 với hơn 10.000 sản phẩm, giá sơ cấp trung bình khoảng 80 triệu đồng/m². Với người mua ở thật hoặc cho thuê, cầu Phú Mỹ 2 cộng thêm một hướng kết nối (sân bay) vào bài toán vốn đã có metro số 4 và trục Bắc – Nam. Chi tiết dự án tiêu biểu tại trục này: Vị trí TT Genesis & hạ tầng khu Nam Sài Gòn.
- Đầu cầu phía Đồng Nai — Đại Phước, Nhơn Trạch cũ. Đây là vùng “đón sóng” kinh điển: giá đất đã phản ứng với tin cầu từ nhiều năm, trong khi cầu chưa có. Người mua nên đọc bài Đồng Nai định hướng trung tâm hàng không – đô thị sân bay để thấy cầu Phú Mỹ 2 chỉ là một trong nhiều tuyến kết nối sân bay, và định giá theo “cầu đã có” ở thời điểm cầu chưa ký hợp đồng là đang trả tiền trước cho một mốc 2029.
- Người mua cao cấp, Việt Kiều và người nước ngoài. Nhóm này thường mua căn hộ hoàn thiện ở Phú Mỹ Hưng – Nhà Bè để ở hoặc cho thuê, và câu hỏi đúng không phải “cầu có làm giá tăng không” mà là “thời gian ra sân bay quốc tế của căn tôi sẽ là bao nhiêu vào 2030”. Với Việt Kiều bay về thường xuyên, Long Thành thay Tân Sơn Nhất làm cửa ngõ quốc tế là thay đổi lớn về vị trí tương đối: khu Nam từ “xa sân bay” thành “gần sân bay”. Người nước ngoài mua căn hộ vẫn chịu trần 30% mỗi toà và chỉ trong dự án đã được công bố đủ điều kiện — xem điều kiện và danh sách dự án 2026.
Quy tắc chung Realtique áp dụng cho mọi công trình “dự kiến”: chỉ trả phần giá tương ứng với tiến độ đã xảy ra. Hôm nay cầu Phú Mỹ 2 đang ở trạng thái “đã động thổ, chưa ký hợp đồng BT, chưa thi công” — phần giá kỳ vọng nên tính tương ứng.
Bốn Điều Cần Kiểm Trước Khi Mua Theo Tin Cầu Phú Mỹ 2
- Mốc nào đã xảy ra, mốc nào còn là kế hoạch. Lịch sử dự án cho thấy mốc có thể trượt: đầu năm 2026 thành phố từng chỉ đạo thẩm định dự án trước 30/04/2026 (VOV), tới tháng 9 hồ sơ vẫn ở vòng thẩm định lần 3. Hãy hỏi người bán: “hợp đồng BT đã ký chưa?” — đó là mốc phân định thật.
- Hai đầu cầu khác nhau về pháp lý sản phẩm. Phía Nhà Bè phần lớn là căn hộ dự án có sổ; phía Đại Phước – Nhơn Trạch nhiều sản phẩm đất nền, nhà phố phân lô với chất lượng pháp lý rất không đồng đều. Kiểm sổ, quy hoạch 1/500 và quyết định giao đất trước khi bàn về “giá đón cầu”.
- Giải phóng mặt bằng phải xong tháng 10/2026. Tin bàn giao mặt bằng thực tế (không phải kế hoạch) là chỉ báo sớm nhất cho việc cầu có thi công đúng nhịp hay không. Bản tin tháng 8 mới ghi “bàn giao một phần đất công và mặt nước” — chưa phải mặt bằng dân cư.
- Đừng cộng dồn hạ tầng. Cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ, Vành đai 3, Vành đai 4, metro Thủ Thiêm – Long Thành đều được nhắc trong cùng một câu quảng cáo, nhưng mỗi công trình đang ở một giai đoạn khác nhau. Realtique theo dõi từng mốc trong các bài riêng: Siêu cảng Cần Giờ, Metro Thủ Thiêm – Long Thành.
Câu Hỏi Thường Gặp
Cầu Phú Mỹ 2 ở đâu, nối từ đâu đến đâu?
Cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3 km, 8 làn xe, nối đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM, địa bàn Nhà Bè cũ) với đường Liên Cảng tại xã Đại Phước (TP Đồng Nai, Nhơn Trạch cũ), từ đó theo đường 25C tới sân bay quốc tế Long Thành. Phần qua TP.HCM khoảng 4,6 km, phần qua Đồng Nai khoảng 1,7 km.
Cầu Phú Mỹ 2 đã khởi công chưa, khi nào thi công?
Dự án đã được động thổ ngày 15/01/2026 cùng cầu Cần Giờ. UBND TP.HCM yêu cầu nhà đầu tư bắt đầu thi công từ 15/09/2026, nhưng tính đến sáng 15/09/2026 hồ sơ nghiên cứu khả thi vẫn chờ họp thẩm định lần 3, phê duyệt dự kiến trước 18/09 và hợp đồng BT dự kiến ký trước 20/09. Chưa có ghi nhận thi công ngoài thực địa; mốc hoàn thành theo kế hoạch là 31/12/2029.
Tổng mức đầu tư cầu Phú Mỹ 2 là bao nhiêu?
Khoảng 21.891 tỷ đồng sau điều chỉnh, đã gồm lãi vay trong thời gian xây dựng, trong đó 14.988,4 tỷ thanh toán bằng quỹ đất và 6.903,2 tỷ từ ngân sách thành phố (Thanh Niên 29/08 và Tuổi Trẻ 14/09/2026). Con số 23.186 tỷ hoặc ‘hơn 23.000 tỷ’ trên một số báo là phiên bản trước điều chỉnh.
Cầu Phú Mỹ 2 do ai đầu tư, theo hình thức nào?
Nhà đầu tư là Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ (thuộc Masterise Group), thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) với hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT): nhà đầu tư xây cầu, thành phố thanh toán bằng quỹ đất và một phần ngân sách.
Mua bất động sản đón cầu Phú Mỹ 2 có nên không?
Nên tách hai câu hỏi: pháp lý của sản phẩm và tiến độ thật của cầu. Hiện cầu ở trạng thái đã động thổ nhưng chưa ký hợp đồng BT, chưa thi công, nên phần giá kỳ vọng chỉ nên tính tương ứng với mốc đã xảy ra. Người mua để ở hoặc cho thuê tại khu Nam Sài Gòn hưởng lợi rõ hơn người mua đất nền đón sóng phía Đại Phước, nơi giá đã phản ứng nhiều năm trước khi cầu có thật.
⚠️ Lưu ý: Các mốc 15/09, 18/09, 20/09/2026 và 31/12/2029 là mốc theo kế hoạch của UBND TP.HCM và báo cáo của nhà đầu tư, được dẫn lại trên Tuổi Trẻ (20/08 và 14/09/2026), Thanh Niên (29/08/2026) và CafeF (13/09/2026); tiến độ thực tế có thể thay đổi. Tổng mức đầu tư 21.891 tỷ là con số sau điều chỉnh theo báo chí, chưa phải quyết định phê duyệt cuối cùng. Thời gian di chuyển 10–15 phút là kỳ vọng người dân, không phải số đo kỹ thuật. Số liệu nguồn cung khu Nam là tổng hợp của Realtique từ báo cáo CBRE và Batdongsan.com.vn qua VnExpress. Bài viết không phải tư vấn đầu tư, tài chính hay pháp lý.
Bạn đang cân nhắc mua căn hộ khu Nam Sài Gòn hoặc đất Đại Phước theo tin cầu Phú Mỹ 2?
Realtique đối chiếu cho bạn tiến độ thật của cầu (hợp đồng BT đã ký chưa, mặt bằng bàn giao tới đâu) với pháp lý và giá của đúng sản phẩm bạn định mua — trước khi bạn trả tiền cho một mốc 2029.
📞 Hotline: +84 866 810 689
Khôi Phạm
Khôi Phạm tư vấn cho khách hàng trong nước, Việt Kiều và người nước ngoài về căn hộ, biệt thự tại khu Nam Sài Gòn và các dự án hưởng lợi từ hạ tầng kết nối sân bay Long Thành — từ đối chiếu tiến độ thật của công trình đến kiểm tra pháp lý, suất sở hữu nước ngoài trước khi đặt cọc.
