호치민시 100년 비전 도시계획, 2026년 10월 29일 인민의회 제출: 5대 성장축·위성 중심 5곳·메트로 18개 노선 961km·2050년 인구 2,700만 — 내 프로젝트는 어느 축에 있나요?
한국 분들께 먼저: 호치민시가 2026년 10월 29일 인민의회에 낸 100년 비전 도시계획은 도시를 5개 성장축으로 나눠요. 한국 주재원과 엔지니어가 많이 일하는 투득(Thủ Đức), 투언안(Thuận An), 지안(Dĩ An)은 ‘동부 혁신축’으로 묶였고, 투티엠(Thủ Thiêm)은 ‘국제 중심 핵’이에요. 지금 호치민에서 집을 빌리거나, 사거나, 투자하고 계시다면 그 집이 어느 축에 있는지 — 그리고 영업 자료의 ‘메트로 역세권’이 2026년 착공분인지 2050년까지의 계획분인지 — 를 읽는 글이에요.
요약하면: 2026년 10월 29일 오전 호치민시 인민의회 제11기 제6차(전문) 회의에서 응우옌마인끄엉(Nguyễn Mạnh Cường) 시 인민위원회 부위원장이 호치민시 2025–2050 종합계획, 100년 비전을 제출했어요 — 옛 호치민시, 옛 빈즈엉(Bình Dương), 옛 바리어붕따우(Bà Rịa – Vũng Tàu)를 하나로 묶은 6,772㎢, 약 1,400만 명의 공간을 다룬 첫 계획이에요. 모델은 다극·다중심·다층 메가시티: 5대 성장축(금융 핵; 동부 혁신; 북부 산업–물류; 남부 항만–자유무역–에너지; 서부 도시–교육–의료), 위성 중심 5곳, 전략 연계 5축, 관리권역 10곳; 인구 전망 2030년 1,800만, 2050년 2,700만 명 이상; 2050년까지 도시철도 18개 노선 약 961km와 약 450km의 경전철을 완성한다는 목표예요 (VnExpress 2026.10.29; Tuổi Trẻ 2026.10.29; VTC News/CafeF 2026.10.29; Dân Việt 2026.10.29). 인민의회는 29일 오후 분과 토론, 30일 오전 본회의 토론과 표결 예정이에요 (Thanh Niên 2026.10.29).
Realtique가 당일 다섯 매체 보도를 종합하면, 이번 제출안은 Realtique가 호치민 도시계획 허브 기사(영어)에서 분석한 7월 초안의 5축 틀을 그대로 두고 숫자와 지명을 더 구체화했어요: 위성 중심 5곳의 이름, 관리권역 10곳, 시점별 인구, 건설용지, 1인당 GRDP, 철도 목록. 이 글은 허브를 반복하지 않고 세 가지를 해요: Realtique가 다루는 프로젝트를 각 축에 놓기, 초안 대비 무엇이 새로운지, 그리고 ‘계획’이라는 말을 믿기 전에 구매자가 물어야 할 5가지. 모든 수치는 제출안 기준의 계획 방향이고 승인 단계마다 조정될 수 있어요. 투자 자문이 아니에요.
호치민시 2025–2050 종합계획 — 2026.10.29 인민의회 제출안
목차
계획은 지금 어느 단계인가요: 10.29 제출, 10.30 표결, 그다음 누가 승인하나요?
호치민시 인민의회 제11기(2026–2031) 제6차 회의는 10월 29일 오전 개회해 47건의 결의안 초안을 심의하는데, 그중 핵심이 시 종합계획 통과 결의안이에요. 의원들은 29일 오후 분과 토론, 30일 오전 본회의 토론과 표결을 해요 (Thanh Niên 2026.10.29). 응우옌마인끄엉 부위원장이 개회식에서 요약 보고를 발표했고, 제출서는 호앙응우옌딘(Hoàng Nguyên Dinh) 부위원장이 서명했으며, 계획 범위는 행정구역 전체 6,772.59㎢예요 (Dân Việt 2026.10.29).
인민의회 다음 단계는 두 매체가 다른 층위를 말해요: VnExpress는 “시가 인민의회 통과를 거친 뒤 시 인민위원장이 권한에 따라 승인한다”고 썼고, Dân Việt은 제출서를 인용해 인민의회 결의가 “호치민시가 총리에게 검토·승인을 요청하는 중요한 법적 근거”라고 썼어요. Realtique는 둘 다 기록하고 이렇게 읽어요: 인민의회 결의는 내용을 확정하는 이정표이고, 최종 승인 문서는 한 단계 더 남았어요. 그래서 아래 모든 숫자는 ‘제출안 기준’이지 효력이 발생한 문서가 아니에요. 계획안은 부처·전문가·주민의 960건 이상의 의견을 반영해 완성됐어요 (Dân Việt 2026.10.29; VnExpress 2026.10.29).
이번 회의가 구체화하는 새 법적 배경은 도시개발법과 정치국 결의 09-NQ/TW이고, 같은 회의에서 도시채권, 자유무역지대, 하이테크파크, 2026년 3차 입찰·토지회수 대상 부지 목록 결의도 다뤄요 (Thanh Niên 2026.10.29; VTC News/CafeF 2026.10.29). 이 일정은 호치민 도시계획 허브 기사(영어)의 흐름을 잇는 거예요.
5대 성장축 — 그리고 각 축에서 Realtique가 추적하는 프로젝트
제출서에 따르면 이번 계획의 돌파구는 도심 핵 집중에서 긴밀히 연결된 성장축 네트워크로 옮겨 가는 거예요 (VTC News/CafeF 2026.10.29; Dân Việt 2026.10.29). VnExpress가 각 축의 지역을 가장 구체적으로 썼는데, Realtique는 그 옆에 기사가 있는 프로젝트와 주제를 놓았어요:
| 성장축 | 지역(제출안 기준) | 주요 기능 | Realtique 추적 프로젝트 |
|---|---|---|---|
| 국제 중심 핵 | 사이공(Sài Gòn), 쩌런(Chợ Lớn), 투티엠(Thủ Thiêm), 사이공강 양안 | 국제금융, 메가시티 행정, 고급 서비스, 지식경제, 문화·창조 | 국제금융센터 898ha(베트남어) · 롯데 에코 스마트시티 투티엠(베트남어) · 투티엠 신 CBD 외국인 구매 가이드(영어) |
| 동부 혁신 | 투득(Thủ Đức), 투언안(Thuận An), 지안(Dĩ An), 투저우못(Thủ Dầu Một) — 롱타인(Long Thành) 연결 | AI, 반도체, R&D, 대학, 스타트업, 하이테크 — ‘동남아의 혁신 밸리’ | 루쏘 사이공 – 라 푸라(국도 13, 투언안) · 노턴 파크(Norton Park, 가무다 랜드·AEON몰 옆) · 롱타인 공항 도시 |
| 북부 산업–물류 | 빈즈엉(신도시), 벤깟(Bến Cát), 바우방(Bàu Bàng) | 첨단 제조, 하이테크 산업, 물류, 지역 유통 센터 | 디 오차드 사이카모어(The Orchard Sycamore, 캐피타랜드) · 오차드 컬렉션(Orchard Collection) |
| 남부 항만–자유무역–에너지 | 쩌우득(Châu Đức) → 붕따우(Vũng Tàu), 까이멥(Cái Mép), 푸미(Phú Mỹ), 껀저(Cần Giờ) | 국제 환적항, 자유무역지대, 글로벌 물류, 해양경제, 에너지 | 껀저 슈퍼항 · 빈홈즈 그린 파라다이스 껀저(영어) · 블랑카 시티 붕따우(Blanca City) |
| 서부 도시–의료–교육 | 빈록(Vĩnh Lộc), 빈러이(Bình Lợi), 빈짠(Bình Chánh) | 생태도시와 결합한 의료·교육; 연구–의료–교육 센터 | Realtique가 판매 중인 프로젝트 없음; 인접 위성 혹몬–꾸찌(Hóc Môn – Củ Chi)에 빈홈즈 사이공 파크(Vinhomes Saigon Park) |
이 표를 읽는 법: 성장축은 옛 성(省)이 아니에요. 옛 빈즈엉의 투언안과 지안은 투득과 함께 동부축에 들어갔고, 북부축의 ‘빈즈엉’은 신도시–벤깟–바우방 구역이에요. 즉 투언안의 아파트는 이제 계획상 투득–롱타인 하이테크 회랑의 일부로 읽히지 ‘외곽 지방’이 아니에요 — 빈즈엉 쪽 공장과 사무실을 오가는 한국 분들께 의미 있는 변화예요. 반대로 서부축은 계획이 의료·교육 기능을 둔 곳이지 고급 주거가 아니라서, Realtique 포트폴리오에 아직 프로젝트가 없어요.
투티엠과 사이공강 양안 — 계획상 국제 중심 핵(참고 이미지) · 사진: Terrazzo · Wikimedia Commons · CC BY 2.0(Realtique 이미지 키트)
위성 중심 5곳, 전략 연계 5축, 관리권역 10곳
위성 중심 5곳의 이름: 꼰다오(Côn Đảo) · 롱하이–호짬(Long Hải – Hồ Tràm) · 혹몬–꾸찌(Hóc Môn – Củ Chi) · 바우방(Bàu Bàng) · 떤우옌–박떤우옌(Tân Uyên – Bắc Tân Uyên), 해양·섬 관광, 생태도시, 하이테크 산업, 산업 서비스가 방향이에요 (VnExpress 2026.10.29; Tuổi Trẻ 2026.10.29; VTC News/CafeF 2026.10.29). 구매자에게 가장 눈에 띄는 둘은 롱하이–호짬(리조트 축, Realtique가 마이아 리조트 호짬(Maia Resort Hồ Tràm)을 추적 중)과 혹몬–꾸찌(10월 28일 투자액 173조 1,150억 동이 발표된 880ha 국제대학도시가 들어서는 곳)예요.
전략 연계 5축(VTC/CafeF 기준): 국경 관문에서 해양 공간까지의 남북 연계; 메콩델타와 동남부 사이의 동서 연계; 산업–제조–복합 물류 연계; 다층 도시 인프라; 그리고 사이공강과 동나이(Đồng Nai)강을 생태 축으로 삼는 녹색–청색 연계.
관리권역 10곳 — 인구·일자리·인프라 배분의 바탕 — 은: 도심 핵–금융–유산; 동부 혁신; 서부–남서부 관문; 빈즈엉 산업–서비스 도시; 생태·개발유보; 냐베–히엡프억(Nhà Bè – Hiệp Phước) 항만도시; 껀저 해양생태; 까이멥–티바이(Cái Mép – Thị Vải) 항만–물류–산업–에너지 클러스터; 붕따우–롱하이–호짬 해양관광; 꼰다오 특구 (VnExpress 2026.10.29). 해양 공간은 간라이(Gành Rái)만–껀저–까이멥·티바이–붕따우–꼰다오 축으로 짜여요 (VTC News/CafeF 2026.10.29).
Realtique가 짚는 점: ‘생태·개발유보’와 ‘껀저 해양생태’는 별도의 관리권역이에요 — 계획이 일부러 미개발 땅을 남겨 둔다는 뜻이에요. 이 권역에서 ‘도시계획 용지’라고 권하는 매물은 계획이 공개되면 성장축 이름이 아니라 관리권역 지도로 확인해야 해요.
뼈대 숫자: 인구 2,700만, 건설용지 36만 5,000~39만ha, 2045년 1인당 GRDP 7만 5,000달러
인구: 현재 약 1,400만 (VnExpress 2026.10.29) → 2030년 1,800만 → 2050년 2,700만 명 이상 (Tuổi Trẻ 2026.10.29; Dân Việt 2026.10.29). 바꿔 말하면 확장된 도시가 24년 동안 약 1,300만 명을 더 받는다는 계산이에요 — 옛 호치민시 하나를 더 얹는 규모예요.
건설용지: 2030년 약 28만~29만ha(1인당 150~155㎡), 2050년 36만 5,000~39만ha(1인당 135~140㎡) (VTC News/CafeF 2026.10.29). 인구가 늘수록 1인당 지표는 줄어요 — 계획이 TOD와 3차원 공간(지상·지하·공중)을 동반한 압축 도시를 택했다는 뜻이에요.
경제: 2030년까지 GRDP 연 최소 10% 성장; 1인당 GRDP 2030년 약 1만 4,500달러, 2045년 최소 7만 5,000달러 목표; 2030년 디지털 경제 비중 GRDP의 40%; 대규모 경제 클러스터 17곳과 시범 제도를 갖춘 특수 구역 7곳 조성 (Dân Việt 2026.10.29). 부가가치 기여가 큰 4개 산업: 첨단 제조(0.85~0.95%p), 지역 금융센터(0.74~0.84), 디지털 서비스·AI(0.64~0.74), 첨단 물류(0.64~0.74) (Tuổi Trẻ 2026.10.29; VTC News/CafeF 2026.10.29).
교육–의료: 2050년까지 대학생 200만 명 규모, 2030~2050년 고등교육 용지 1,400~2,000ha 추가; 의료는 2045년 인구 1만 명당 병상 45개·의사 35명 (Tuổi Trẻ 2026.10.29). 서부축과 혹몬–꾸찌 위성(학생 6만 명 규모의 국제대학도시)의 숫자 기반이에요.
Realtique의 읽기: 2045년 1인당 7만 5,000달러는 제출서의 노력 목표이지 통계 전망이 아니에요. 오늘 집값에 할인해 넣을 숫자가 아니에요. 지금 바로 쓸 숫자는 2030년 1,800만 명이에요 — 지금 분양 중인 프로젝트가 입주하는 앞으로 4년 동안 각 축의 임대·매수 수요를 결정하는 숫자이기 때문이에요.
그래픽: Realtique · 자료: 호치민시 인민위원회가 2026.10.29 인민의회에 제출한 2025–2050 종합계획 요약 보고(Tuổi Trẻ, Dân Việt 경유); 현재 인구는 VnExpress 2026.10.29 기준.
인프라: 메트로 18개 노선 961km, LRT 450km, TOD와 3층 지하 공간
교통은 2050년까지 도시철도 18개 노선, 총연장 약 961km를 완성하고 경전철(LRT)·노면전차 약 450km를 더하는 방향이에요; 대중교통 분담률 55~65%(VTC/CafeF는 55~65%, VnExpress는 55~60%로 보도); 지역 간 도로 밀도 최소 2.22km/㎢ (VnExpress 2026.10.29; VTC News/CafeF 2026.10.29; Dân Việt 2026.10.29). 비교하면 지금 운행 중인 벤타인–쑤오이띠엔(Bến Thành – Suối Tiên) 1호선은 19.7km — 계획 네트워크는 현재 운행 노선의 거의 50배예요. 가장 가까운 단계는 2026년 말 착공 예정인 5개 노선(호치민 메트로 5개 노선 허브 기사 참고), 시공 중인 벤타인–탐르엉(Tham Lương) 2호선, 그리고 10월 30일부터 일제히 시공에 들어가는 벤타인–껀저 철도예요.
복합 환승 거점은 역, 공항, 항만, 도심에 두고 대중교통 지향 개발(TOD)을 우선해요. 수운은 약 322km의 항로로 까이멥–티바이 관문항을 잇고 도시 여객·강 관광을 통합해요. 지하 공간은 도심과 교통 거점에 중점을 두고 세 층으로 개발해요: 얕은 0~20m, 깊은 20~40m, 매우 깊은 40m 이상; 침수·지반침하는 유역별로 대응하고 해상풍력을 연구해요 (VTC News/CafeF 2026.10.29; Tuổi Trẻ 2026.10.29; VnExpress 2026.10.29).
구매자가 챙길 두 가지: (1) 961km가 거의 모든 방향을 덮기 때문에 ‘계획 메트로 역세권’은 거의 모든 영업 자료에 등장할 거예요 — 올바른 질문은 그 노선이 2026년 착공 5개 노선인지, 2050년까지의 나머지인지예요; (2) TOD는 토지 가치 상승분 환수 제도와 함께 가요. 역 주변은 인프라 우선 대상이면서 새 재정 의무를 질 수도 있어요 — 제출서는 “인프라와 연계한 토지 가치 상승분 활용, 도시채권”을 재원으로 명시했어요.
그래픽: Realtique · 자료: 호치민시 인민위원회가 2026.10.29 인민의회에 제출한 종합계획(18개 노선 961km, LRT 약 450km); 1호선 19.7km는 MAUR 기준. 계획 연장은 목표이지 완성된 시설이 아니에요.
2026년 7월 초안과 무엇이 다른가요 — 그리고 2030 · 2045 · 2075 세 이정표
Realtique가 7월 허브 기사(영어)에서 분석한 초안과 비교하면 5축–10권역–100년 비전의 틀은 그대로예요. 인민의회 제출안이 추가하거나 더 분명히 한 것: 위성 중심 5곳의 이름; 전략 연계 5축; 인구 1,800만 → 2,700만 이정표; 두 시점의 건설용지; 1인당 GRDP 1만 4,500 → 7만 5,000달러; 18개 노선/961km + LRT 450km 목록; 경제 클러스터 17곳, 특수 구역 7곳; 재원 구조(국가 자본 선도, PPP, 토지 가치 상승분, 도시채권). 이 차이는 10월 29일 언론 보도와 앞서 공개된 초안을 Realtique가 대조해 읽어낸 것이고, 계획안 전문은 아직 공개되지 않았어요. 각 항목이 얼마나 ‘새로운지’는 시가 계획을 공개하면 다시 확인할게요.
| 이정표 | 제출안 목표 | Realtique 메모 |
|---|---|---|
| 2030 | 스마트·현대 도시, 동남아 선도; 인구 1,800만; GRDP 연 10% 이상; 1인당 1만 4,500달러; 디지털 경제 GRDP의 40% | 2026~2027년 분양 중인 대부분 프로젝트의 입주 주기와 겹치는 시간대 |
| 2045 | 아시아의 경제·문화·과학기술·혁신 중심; 1인당 7만 5,000달러; 1만 명당 병상 45개; 세계에서 가장 살기 좋은 도시 중 하나 | 노력 목표이지 전망이 아니에요 |
| 2050 / 2075 | 인구 2,700만; 메트로 18개 노선 961km; 2075년부터 스마트·현대·전면 발전 글로벌 도시(통일 100주년 이정표) | 비전 — 방향을 읽는 데 쓰고, 가격 산정에는 쓰지 마세요 |
이정표 출처: VnExpress 2026.10.29; Dân Việt 2026.10.29; Tuổi Trẻ 2026.10.29.
주택 구매자·교포·외국인에게 무슨 뜻인가요 — 물어야 할 5가지
1. 프로젝트가 어느 축에 있나요, 아니면 ‘개발유보’ 권역인가요? 옛 성 이름이 아니라 성장축과 관리권역 이름으로 물어보세요. 2절의 표가 Realtique 포트폴리오에 대한 답이에요.
2. ‘프로젝트 근처’ 메트로는 어느 그룹인가요? 2026년 말 착공 5개 노선, 시공 중인 노선(2호선, 껀저), 아니면 2050년까지의 나머지 961km. 세 그룹의 시간 리스크가 서로 달라요.
3. 부지가 TOD나 재개발 대상인가요? TOD는 토지 가치 상승분 환수와 함께 가고, 재개발 구역은 인구 지표와 층수가 바뀔 수 있어요 — 둘 다 가격과 일정에 영향을 줘요.
4. 외국인이라면: 외국인 판매 허가 목록에 있는 프로젝트인가요? 도시계획은 소유 규정을 바꾸지 않아요 — 외국인 개인은 여전히 허가 목록 프로젝트의 아파트를 동별 30% 한도, 50년 기한으로 살 수 있어요; 외국인의 베트남 부동산 구매 조건(영어)과 30% 외국인 한도 설명(영어)을 보세요. 국제 중심 핵과 동부축은 Realtique 포트폴리오에서 외국인 쿼터가 열린 프로젝트가 가장 많은 곳이에요; 남부축(블랑카 시티, 껀저)과 여러 선그룹 프로젝트는 외국인에게 열려 있지 않아요 — 프로젝트마다 확인하세요. 한국 국적 독자분들께는 이 질문이 가장 먼저예요.
5. 교포라면: 어느 축에서 사야 임대가 쉬운가요? 전문직 임차 수요는 계획이 새 일자리를 두는 곳을 따라가요: 금융은 투티엠–핵, 하이테크는 투득–투언안–지안, 항만–물류는 까이멥–푸미. 지역별 분양가는 2026년 3분기 호치민 아파트 가격 기사, 지역별 FDI 흐름은 2026년 베트남 부동산 FDI 기사(영어)(10월 29일 갱신, 12개 프로젝트 135억 8,000만 달러 목록)를 보세요.
추론하지 말아야 할 것: 계획이 통과됐다고 모든 축에서 가격이 바로 오르는 건 아니에요. 계획은 기능과 인프라를 배분하고, 가격은 각 노선·각 프로젝트의 실제 진행과 금리를 따라가요 — 2026년 10월 변동금리 대출은 여전히 12~14% 구간이에요. 인민의회 표결(10월 30일)과 계획 공식 공개 때 Realtique가 이 글을 업데이트할게요.
자주 묻는 질문
호치민시 100년 비전 도시계획은 통과됐나요?
2026년 10월 29일 오전 기준 아직이에요. 호치민시 인민위원회가 10월 29일 제6차 회의에서 인민의회에 제출했고, 의원들은 29일 오후 분과 토론, 30일 오전 표결 예정이에요. 인민의회 결의 뒤에도 규정에 따른 승인 단계가 남아요(VnExpress는 시 인민위원장이 권한에 따라 승인, Dân Việt은 제출서를 인용해 총리에게 제출). 모든 숫자는 현재 제출안 기준이에요.
새 계획의 호치민시 5대 성장축은 무엇인가요?
국제 중심 핵(사이공, 쩌런, 투티엠, 사이공강 양안 — 금융, 행정, 고급 서비스); 동부 혁신(투득, 투언안, 지안, 투저우못, 롱타인 연결 — AI, 반도체, 대학); 북부 산업–물류(빈즈엉, 벤깟, 바우방); 남부 항만–자유무역–에너지(쩌우득, 붕따우, 까이멥, 푸미, 껀저); 서부 도시–의료–교육(빈록, 빈러이, 빈짠)이에요.
위성 중심 5곳과 관리권역 10곳은 어디인가요?
위성 중심 5곳: 꼰다오; 롱하이–호짬; 혹몬–꾸찌; 바우방; 떤우옌–박떤우옌. 관리권역 10곳: 도심 핵–금융–유산; 동부 혁신; 서부–남서부 관문; 빈즈엉 산업–서비스 도시; 생태·개발유보; 냐베–히엡프억 항만도시; 껀저 해양생태; 까이멥–티바이 항만–물류–산업–에너지 클러스터; 붕따우–롱하이–호짬 해양관광; 꼰다오 특구예요.
계획상 호치민시 인구는 얼마가 되나요?
통합 후 현재 약 1,400만 명(약 6,800㎢)이고, 2030년 1,800만, 2050년 2,700만 명 이상으로 전망해요. 건설용지는 2030년 28만~29만ha(1인당 150~155㎡), 2050년 36만 5,000~39만ha(1인당 135~140㎡)로 잡았어요.
100년 계획에 따르면 호치민시 메트로는 몇 개 노선인가요?
2050년까지 도시철도 18개 노선, 총연장 약 961km를 완성하고 경전철(LRT)·노면전차 약 450km를 더하는 것이 목표예요; 대중교통 분담률은 55~65%예요. 지금은 19.7km의 1호선만 운행 중이고, 5개 노선이 2026년 말 착공 예정이에요.
새 계획이 외국인의 호치민 주택 구매 조건을 바꾸나요?
아니요. 계획은 축별로 기능과 인프라를 배분할 뿐 소유 규정을 고치지 않아요. 외국인 개인은 여전히 허가 목록에 있는 프로젝트의 아파트만, 동별 30% 한도, 50년 기한(연장 가능)으로 살 수 있어요. 베트남 국적을 유지한 교포는 내국인과 같이 구매해요.
⚠️ 유의 사항: 2026년 10월 29일 호치민시 인민의회 회의에 대한 VnExpress, Tuổi Trẻ, VTC News/CafeF, Dân Việt, Thanh Niên 보도를 정리한 글이에요; 계획안 전문은 아직 공개되지 않았어요. 인구·토지·GRDP·철도의 모든 이정표는 제출안 기준의 계획 방향이고 토론·표결·승인 단계에서 조정될 수 있어요. 프로젝트를 각 축에 배치한 것은 보도된 지역을 바탕으로 한 Realtique의 해석이지 계획 기관의 문서가 아니에요. 이 글은 투자·법률 자문이 아닙니다.
보고 계신 프로젝트가 새 계획의 어느 축에 있는지 — 그리고 가까운 메트로가 어느 착공 그룹인지 알고 싶으신가요?
관심 있는 프로젝트 이름이나 지역을 알려 주세요. 5축–10권역 지도, 실제 인프라 착공 일정, 외국인 판매 허가 프로젝트 목록과 대조해 드려요 — 2050년까지 그어진 선이 아니라, 지금 짓고 있는 인프라가 있는 위치에 값을 치르시도록요.
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